xray工业CT是怎么工作的

一款性能优越、质量可靠的汽车，除了研发的投入、先进的生产工艺以外，每一项材料及标准件的质量也起着至关重要的作用。在国内老牌合资车企上汽大众内部，便设有这样一个具有高度专业性的材料质量管控及分析部门——质量保证实验室。

汽车上有许许多多的铸造件，注塑件和焊接件。这些零件结构复杂，承担重要功能。由于其工艺特点，容易有气孔等缺陷。气孔缺陷会造成应力集中效应，如果不对其进行控制，较大的缺陷会造成密封泄露、断裂等，进一步的造成功能失效，影响行车安全。传统的控制方法是对零部件进行切割，抛光然后进行切割截面光学观测，不仅低效，还对零部件造成破坏。针对传统控制手段的弱点，上汽大众于2008年花费1000万元的高成本采购了工业CT设备，同时也是中国第一家采用工业CT设备进行质量控制的整车厂。可保证质量控制的全面性，无损性，高精度性和高效性。每辆汽车由一万多个零件组成，零件之间主要通过焊接、螺栓连接而成。其中螺栓螺母等紧固件大约2000个，而总装车间80%的工位是在拧"螺丝"。紧固件质量和拧紧工艺水平对整车强度和底盘的扎实性起到了至关重要的作用。上汽大众实验室紧固件小组则是紧固件质量的"捍卫者"。

紧固件实验室有摩擦性能测试仪和机械臂等设备，德国大众严苛的紧固件标准作为汽车行业各大主机厂模仿学习的技术测试与分析方法，在这里都可以实现。

除了通过严苛的检验确保高强度紧固件质量的稳定，紧固件小组一直致力于研究行业内领先的三大拧紧工艺，每一重要的拧紧点都进行15组以上零件的测试，再根据曲线和数据计算出最合理的拧紧工艺，以确保每颗螺丝在车上都是被充分的拧紧，给予底盘安全性以及整车舒适性基础保障。

正是这些严苛的质量管控流程和细节把控，上汽大众的整车质量才能在业内首屈一指，上汽大众的产品才能在消费者心目中树立安全、可靠以及残值率高的好口碑。