无损探伤工业X射线实时成像系统在船舶制造业检测中的应用

大家都知道无损探伤工业CT成像设备技术在船舶制造业中起到重要作用，造船工业在20世纪初开始研究焊接应用技术。1920年，英国造船厂首次使用焊接技术建造远洋船舶作为标志。焊接技术逐渐在造船厂推广应用，并迅速取代铆接技术。由于焊接过程中各种参数的影响，焊缝中有时会出现裂纹、、气孔、、中心熔渣、、未熔合、未焊透等缺陷。为了保证焊接件的产品质量，有必要对焊缝进行有效的检验和评定，特别是对、截面大接头、的外板和船舶压力管道的水密性强的接头进行质量检验。

众所周知，船舶结构件发生焊接裂纹对结构强度和航行安全危害极大，特别是一些隐性裂纹不易发现，一旦船舶出厂，这些隐性裂纹后患无穷。因此，船舶在建造焊接过程中产生的裂纹一经发现，就必须立即查明原因并采取果断的措施彻底根除。焊接质量的检验方法，一般分无损检验和破坏检验两大类，采用何种方法，主要根据产品的技术要求和有关规范的规定。

无损探伤分渗透检验、磁粉探伤、超声波探伤和射线照相探伤。破坏检验方法是用机械方法在焊接接头(或焊缝)上截取一部分金属，加工成规定的形状和尺寸，然后在专门的工业CT设备和仪器上进行破坏试验。依据试验结果，可以了解焊接接头性能及内部缺陷情况，判断焊接工艺正确与否。经检验，船体结构焊缝超过质量允许限值时，应首先查明产生缺陷的原因，确定缺陷在工件上的部位。在确认允许修补时，再按规定对焊缝进行修补。